T-90

Historique

Le char russe T-90 a été développé par Uralvagonzavod (Nizhnyi Tagil) sous la désignation "Obiekt 188". Le premier prototype est sorti d’usine en 1988 suivi du premier exemplaire de série en 1992. Le T-90 est entré en service dans l’Armée russe cette même année et son existence n’a été révélée qu’en 1993. Il est depuis produit en petite série pour les besoins russes. Des engins d’accompagnement (déminage, génie de combat et poseur de pont) ont également été développés sur la base du châssis du char T-90.

Une version export améliorée du T-90 est proposée sous la désignation T-90S avec pour premiers clients l’Inde et l’Algérie. Proposé à l’export aux alentours des 3 millions de dollars, le T-90 est largement moins cher que ses principaux concurrents américains (M1 Abrams) et européens (Leclerc et Leopard 2). Il pourrait donc encore être adopté par d’autres armées dans les années à venir sachant que Rosoboronexport en fait activement la promotion au Moyen-Orient par exemple.

Le T-90 n’est pas un char totalement nouveau mais plutôt une évolution des T-72 et T-80 dont il reprend certains éléments (châssis, système de contrôle de tir et blindages réactifs, etc.). Dans les années 1990, il a en effet été décidé de ne plus maintenir la production de deux chars différents (T-72 et T-80) comme par le passé en URSS mais de prendre le meilleur des deux pour en faire un unique : le T-90 ! Le T-90 avait d’ailleurs initialement été dénommé T-72BU. IL était considéré comme un char "intérimaire" dans l’attente d’un char entièrement nouveau qui n’existe toujours pas faute de financement suffisant... Reste que le T-90 est l’un des chars les plus modernes et les plus performants du monde.

L’équipage comprend 3 hommes : le conducteur à l’avant centre, le chef de char et le tireur dans la tourelle au centre, le moteur occupant l’espace arrière.

L’armement principal du T-90 est constitué d’un canon de 125mm alimenté par un système de chargement automatique (à 22 obus sur 43 emportés par le T-90). Le canon est stabilisé en site et azimut permettant donc le tir en marche et à l’arrêt. La cadence de tir maximale serait de 7 à 8 coups/minute. En plus des classiques obus sabots, HEAT et à fragmentation, le canon est apte au tir du missile guidé laser AT-11 "Sniper" (9M119) de 5 km de portée. Il serait capable de frapper des cibles terrestres ainsi que des hélicoptères. 6 missiles AT-11 sont normalement emportés. L’armement secondaire est constitué d’une mitrailleuse coaxiale de 7,62mm et d’une mitrailleuse de toit de 12,7mm. Cette dernière peut être télé opérée par le chef de char lui évitant de s’exposer aux tirs ennemis comme sur le T-72 par exemple.

Pour sa protection, le T-90 est équipé des systèmes suivants :
blindage de caisse en acier et composites ;
blindages réactifs Kontakt-5 de dernière génération sur le châssis et la tourelle ;
système de protection "soft-kill" TShU1-7 Shtora-1 comprenant 4 détecteurs, deux brouilleurs actifs infra-rouge (montés des 2 côtés du canon) et 6 lance-grenades fumigènes (de chaque côté de la tourelle soit 12 au total) déclenchés par un système automatique en cas de menace ;
système de protection NBC ;
système anti-incendie ;

Sa silhouette basse, caractéristique des chars russes, participe aussi à sa discrétion. Le système de protection "hard-kill" Arena pourrait enfin être monté en cas de demande.

Le T-90 est motorisé par un diesel "classique". La turbine du T-80 n’avait pas été retenue en raison de son coût et des problèmes techniques rencontrés. Pour accroitre l’autonomie du T-90, deux bidons de carburant peuvent être montés sur l’arrière du châssis.

Versions

T-90 : version de base en service dans l’Armée russe.

T-90K : version de commandement du T-90 avec équipements de communication supplémentaires.
T-90S : version améliorée pour l’export avec notamment un système de climatisation, des équipements de vision jour/nuit russes et français (caméra thermique Catherine de Thales notamment), une caméra de recul, un moteur plus puissant (V-92S2 de 1000 chevaux), de nouvelles chenilles, etc. Diverses options sont également possibles pour les équipements. Les T-90S indiens ne sont pas équipés du système d’autodéfense Shtora.
T-90SK : version de commandement du T-90S et version export du T-90K.
IMR-2MA / IMR-3 : engin de combat du génie basé sur le châssis du T-90 avec une lame dozer et une grue (2 tonnes). Un système de déminage KMT peut aussi être monté. L’IMR-2MA (ou IMR-3) est entré en production en 1996 pour succèder à l’IMR-2 sur châssis de T-72. Il peut opérer en environnement NBC.
MTU-90 Gusenitsa-1 : engin blindé poseur de pont sur châssis du T-90. Il transporte un pont de 24m replié en 3 parties qui peut être mis en place en 2 à 2,5 minutes sans que l’équipage (2 hommes) n’ait à sortir du blindé. Ce pont est capable de supporter 50 tonnes pour une capacité de 150 véhicules par heure. Il pèse lui-même 8,6 tonnes. Le MTU-90 est également compatible avec le pont TMM-6 Gusenitsa-2 normalement transporté par un camion 8x8 BAZ-7930.
BMR-3M : blindé de déminage basé sur un châssis de T-90 modifié avec une nouvelle superstructure remplaçant la tourelle, un blindage renforcé du plancher, un blindage réactif plus étendu que sur le T-90, etc. Le BMR-3M est équipé du système de déminage KMT-7 comprenant des rouleaux et un dispositif électromagnétique déclencheur de mines. La vitesse du BRM-3M en mode déminage est de 5 à 12 km/h. Une grue permet de charger le KMT-7 sur le châssis arrière quand il n’est pas utilisé. Des équipements individuels de déminage (protections et détecteurs) sont également transportés. L’équipage se compose de 5 hommes : conducteur, chef de char et 3 sapeurs du génie. Ils peuvent rester 2 jours dans leur blindé sans sortir grâce aux équipements de vie à bord. Le BMR-3M pèse 43 tonnes sans le KMT-7 et 51 t avec. Il peut franchir des guets de 5m de profondeur au snorchel. Testé par l’armée russe à partir de 1999, il serait entré en service en 2000 avant que la production en série ne débute véritablement en 2004.

	T-90	T-90S	IMR-2MA	MTU-90	BMR-3M
DIMENSIONS
Equipage	3	3	2	2	5
Poids en ordre de combat (tonnes)	46,5	46,5	49,5	46	51
Longueur (m)	6,86	6,86	9,34	9,6
Largeur (m)	3,78	3,78	3,53	3,52
Hauteur (m)	2,23	2,23	3,52	3,92
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h)	60	65	60	60	60
Ratio poids/puissance (ch/t)	18,06	21,5
Rayon d’action (km)	550-650	550-650		750	550
Elevation du canon	+14/-6°	+14/-6°
FRANCHISSEMENT
Garde au sol (m)	0,492	0,492
Tranchée (m)	2,8	2,8
Obstacle vertical (m)	0,85	0,85
Pente (%)	60	60
Dévers (%)	40	40
ARMEMENT
	1 canon 2A46M4 de 125mm (43 obus)	idem	1 mitrailleuse NSVT de 12,7mm	idem	idem
	1 mitrailleuse coaxiale PKTM de 7,62mm (2000 coups)	idem	grue de 2t	pont de 24m	système de déminage KMT-7
	1 mitrailleuse de toit NSVT de 12,7mm (300 coups)	idem
MOTORISATION
	1 moteur diesel V-84MS de 12 cylindres et 840 chevaux	V-92S2 de 1000 ch	V-84MS	V-84MS	V-84MS

Le T-90 dans le monde

Pays	Nombre	Commentaires
Russie	212 ( ?) + 124*	Il est difficile d’estimer le nombre de T-90 en service en Russie mais environ 150 auraient été livrés avant 1996 (principalement à des unités du district militaire d’Extrême-Orient), date d’interruption de la production jusqu’en 2004. Les livraisons auraient repris en 2005 avec 14 T-90 puis 17 en 2006 et 31 en 2007. Jusqu’en 2011, il serait prévu la livraison annuelle de 31 T-90 (un bataillon). Notons que la Russie a passé commande en 2007 de caméras thermiques Catherine (Thales) pour ses chars T-90.
Inde	310 + 1347*	310 T-90S commandés en 2001 pour 700 MUS$ (124 produits en Russie et livrés à partir de 2004 puis 186 assemblés en Inde à partir de kits) suivis de 347 autres (124 à livrer directement par la Russie + 223 en kits) en 2007 pour 1,7 Mds US$. Ils ne sont pas équipés du système Shtora. L’Inde a également débuté en 2007 la production locale sous licence de 1000 T-90S. A terme, 21 régiments de chars indiens doivent être équipés du T-90S d’ici 2020.
Algérie	180*	T-90S commandés en 2006 pour des livraisons prévues en 2007-11. d’autres pourraient être commandés ultérieurement.

D’autres pays sont intéressés par le T-90 dont l’Arabie Saoudite qui négocierait depuis 2005 l’acquisition de 150 exemplaires. Une commande pourrait être passée en 2007 ou 2008.

Le T-90 au combat

Tchétchénie : les chars T-90 ont été déployés en Tchétchénie de même que le blindé de déminage BRM-3M chargé de l’ouverture des routes.
Bosnie : des IMR-2MA du génie russe ont été déployés sous les couleurs de la SFOR comme le montrent les photos ci-contre.

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