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Projet 1174 Ivan Rogov

Historique

L’Ivan Rogov (Projet 1174 Yednorog) est une classe de transports de chalands de débarquement appelés "grands bâtiments amphibies de débarquement" dans la marine russe ou "LPD" dans la classification OTAN. Ils ont été construits par le chantier naval Yantar de Kaliningrad. Les superstructures massives du "Projet 1174" comprennent pas moins de 6 ponts au-dessus du pont principal. Le radier est à l’arrière, les hangars pour véhicules à l’avant et les hangars pour hélicoptères à l’arrière du bloc passerelle au niveau du 3ème pont.

Le "Projet 1174" est dimensionné pour transporter et débarquer un bataillon d’infanterie de marine à 520 hommes et 25 chars grâce à 3 engins à effet de surface de type "Lebed" ou 6 LCM de type "Ondatra" stationnés dans son radier. Les hommes et les véhicules peuvent aussi débarquer par la rampe avant du navire en cas de plageage direct. Sans sa batellerie (engins à effet de surface ou LCM), la capacité de l’Ivan Rogov peut être portée à 53 chars ou 80 blindés. De plus, jusqu’à 4 hélicoptères de transport d’assaut Ka-29 ou de lutte anti sous-marine Ka-27 peuvent prendre place dans le hangar arrière. Ils disposent de deux spots d’appontage respectivement situés à l’avant et à l’arrière du navire. Un dispositif original et qui semble peu pratique avec rampe inclinée entre les superstructures permet de relier la plateforme avant et le hangar arrière. L’équipage du "Projet 1174" est de 250 hommes. Les équipements de communication embarqués comprennent 17 canaux.

L’armement principal du navire comprend un système anti-aérien SA-N-4 (20 missiles de 12 km de portée), 2 systèmes anti-aériens SA-N-5 (rampe de 4 missiles de 7 km de portée), un canon AK-276 bitube de 76mm (1 000 coups), 4 canons multitubes AK-630 de 30mm et un lance-roquettes surface-surface double de 122mm à rechargement automatique (320 roquettes BM-21 embarquées) pour l’appui feu. Le "Projet 1174" est donc largement capable d’assurer seul son autodéfense et de participer à l’appui feu aux troupes débarquées.

Trois navires ont été lancés pour l’URSS entre 1976 et 1989. Un quatrième a été abandonné. Deux d’entre eux ont été retirés du service en 1997-98 et placés en réserve. Le dernier est resté en service jusqu’en 2008, date de sa mise en vente avec l’un des deux autres placés en réserve. Ce qui laisse suggérer la disparition de cette classe de la Marine russe d’ici peu.

Versions

- Projet 1174 : transport de chaland de débarquement.

Schéma du "Projet 1174"

Projet 1174
DIMENSIONS
Longueur 158 m
Largeur 24 m
Tirant d’eau 6,5 m
MASSES
déplacement 11 000 t
PERFORMANCES
vitesse maxi 25 noeuds
distance franchissable 8 000 miles à 20 nds ou 12 500 à 14 nds
autonomie n.c.
MOTORISATION
type 2 turbines à gaz
puissance unitaire 18 000 ch
ARMEMENTS
surface surface lance-roquettes BM-21 (320 munitions)
surface air 2 syst. SA-N-5
1 syst. SA-N-4 (20 missiles)
canons 1 AK-276 bitube de 76mm (1 000 coups)
2 AK-630 multitubes de 30mm (16 000 coups)
CAPACITE
hélicoptères 4 Ka-27/29
équipage 250 hom.
radier 3 engins à effet de surface "Lebed" ou 6 LCM
cargo 2 500 tonnes ou 520 hom. et 25 chars

Le Projet 1174 dans la marine russe

Nom Mise sur cale Lancement En service Commentaires
Ivan Rogov n.c. 1976 1978 désarmé en 1997 et placé en réserve (Flotte du Pacifique)
Aleksandr Nikolayev n.c. 1980 1982 désarmé en 1998 et placé en réserve (Flotte du Pacifique). Mis en vente en 2008.
020 Mitrofan Moskalenko n.c. 1989 1990 en service dans la Flotte du Nord (Severomorsk) jusqu’en 2008, date de sa mise en vente.

Le Projet 1174 dans le monde

Pays Nombre Commentaires
Russie 0 voir détails ci-dessus

Article

> Mise à jour : mai 2008
> Date de publication : octobre 2007
> Auteur : Redstars.


Le "Mitrofan Moskalenko" de type "Projet 1174"


Projet 1174


Le "Mitrofan Moskalenko" vu de face. On distingue bien les portes avant derrière lesquelles la rampe de débarquement est positionnée.


Débarquement de blindés depuis la rampe avant d’un transport de chalands de débarquement de type "Ivan Rogov"


Projet 1174 à quai


A droite : un "Projet 1174" vu de face.


Vu arrière du "Projet 1174". On distingue bien la porte du radier et la plateforme hélicoptère arrière.


La plateforme hélicoptère avant est reliée au hangar arrière par une rampe inclinée dans un tunnel entre les superstructures...