Il-214 / MTA

Historique

Le "Multirole Transport Aircraft" (MTA ou MTS en russe) est un nouveau projet d’avion de transport moyen lancé par le bureau d’études russe Ilyushin en 1996. Il est également désigné Il-214 par Ilyushin et "Indo-Russian Transport Aircraft" (IRTA) ou MRTA par son partenaire indien HAL. La Russie et l’Inde ont en effet entamé des négociations dès 1999 pour le co-développement et la co-production du MTA. Un premier accord a été signé en juin 2001 entre le bureau d’études russe Ilyushin, le constructeur russe Irkut et le constructeur indien HAL. Ilyushin a achevé les études de faisabilité et le concept du MTA début 2004 mais les spécifications formalisées côté indien en janvier 2006 différant sensiblement des spécifications russes, de nouvelles négociations se sont engagées. Un nouvel accord sur les spécifications est intervenu en janvier 2007 suivi d’un accord bilatéral entre les gouvernements russe et indien en décembre 2007 pour la phase de développement dont le coût a été estimé à 600 M US$. Irkut a quitté le programme MTA en 2008 pour se focaliser sur d’autres projets mais Ilyushin le poursuit avec HAL. Un accord pour la création d’une joint-venture russo-indienne à 50-50% a été signé le 9 septembre 2010 entre la branche "avions de transport" du groupe aéronautique russe unifié OAK et HAL. Cette JV a été officiellement créée en Inde le 16 décembre 2010 : MTA Ltd. La signature du contrat ouvrant la voie à la première phase de développement a eu lieu le 12 octobre 2012 seulement. Chaque pays doit prendre en charge la moitié du coût de développement.

Le premier vol du MTA devrait intervenir entre 2017 en vue des premières livraisons de série en 2019 au plus tôt. Chaque pays disposera de sa chaine de production : chez Aviastar à Ulyanovsk pour la Russie et chez HAL en Inde. Les besoins indiens porteraient initialement sur 45 MTA et les besoins russes sur 100 appareils pour remplacer les An-26, An-32 et An-12. Les études de marché conduites par Ilyushin tablent sur des ventes de 230 à 350 MTA sur le marché russo-indien et 100 à 160 à l’export (marché civil compris). Son prix unitaire est estimé à 35-40 M$. Il concurrencera les C-130J américain (Lockheed Martin), C390 brésilien (Embraer) et An-148 ukrainien (Antonov) notamment.

Les principales missions du MTA seront le transport de troupes (jusqu’à 140 hommes) et de matériels, le parachutage (jusqu’à 80 parachutistes), l’évacuation sanitaire (jusqu’à 90 blessés), voire le ravitaillement en vol. Des versions civiles sont également prévues. La charge utile maxi du MTA sera de 20 tonnes pour un poids maxi au décollage de 68 tonnes. Il disposera d’une rampe arrière et d’une porte latérale pour faciliter les opérations de chargement/déchargement. L’espace cargo mesurera 13,9 mètres de long pour 3,5 m de large et 3,4 m de haut. Le MTA devra être capable de décoller et d’atterrir depuis des pistes non préparées ainsi qu’en altitude (jusqu’à 3300 mètres) comme ses prédécesseurs. Il sera également ravitaillable en vol. Il devrait être motorisé par deux réacteurs PD-14M de 15,6 tonnes de poussée. Le PD-14M sera la version la plus puissante du nouveau moteur PD-14 développé par Aviadvigatel pour l’avion de transport civil MS-21 d’Irkut.

Versions

- MTA : projet d’avion de transport militaire russo-indien également connu en Russie sous les désignations MTS et Il-214 ou MRTA et IRTA en Inde.

- Il-214 : Ilyushin envisage également de développer des versions civiles du MTA capables de transporter 94 à 104 passagers ou du fret.

Multirole Transport Aircraft (MTA
DIMENSIONS
Longueur 38,29 m
Hauteur 12,95 m
Envergure 35,5 m
MASSES
à vide n.c.
maxi au décollage 68 t
charge utile maxi 20 t
PERFORMANCES
vitesse de croisière 800 km/h
vitesse maxi n.c.
plafond n.c.
RA (charge) 4 700 km (12 t)
RA (charge) 2 000 km (20 t)
Distance maxi franchissable 7 300 km
MOTORISATION
nombre 2 réacteurs
type PD-14M
poussée unitaire 15,6 t
EQUIPAGE
Equipage 3

Le MTA dans le monde

Pays Nombre Livraisons Commentaires
Russie 0 à partir de 2019 ? Les besoins russes porteraient sur plus de 100 MTA afin de remplacer leurs An-24, An-32 et An-12.
Inde 0 à partir de 2019 ? Les besoins initiaux indiens porteraient sur 45 MTA afin de remplacer leurs An-32.

Article

> Mise à jour : novembre 2012
> Date de publication : avril 2009
> Auteur : Redstars.


Vue d’artiste du MTA


Modélisation du MTA en vol (photo : Ilyushin)


modélisation du MTA (Ilyushin)


la soute du MTA (photo : Ilyushin)


Vue de la soute du MTA sur une maquette


Maquette du MTA


Maquette du MTA aux couleurs russes


MTA aux couleurs de l’armée de l’air indienne (photo : OAK).