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Yak-40 Codling

Historique

Conçu comme avion commercial dans les années 1960 afin de pourvoir au remplacement des anciens bimoteurs de transport de la compagnie aérienne soviétique Aeroflot, ce triréacteur à voilure droite a effectué son premier vol en 1966, soit deux ans après le lancement de son développement. Cinq prototypes furent construit avant le lancement en série. Le Yak-40 est motorisé par des réacteurs Ivchenko AI-25 à double flux et peut transporter 27 passagers sur 1800km en configuration standard (jusqu’à 32 au maximum). Plus de 800 appareils ont été construits jusqu’en 1976. Les forces aériennes soviétiques puis russes en font grand usage comme appareil de transport VIP et de liaison. De nombreuses autres forces aériennes en font également usage de par le monde.

Yak-40
DIMENSIONS
Longueur 20,36 m
Hauteur n.c.
Envergure 25 m
MASSES
à vide 9,4 t
maxi au décollage 16 t
PERFORMANCES
vitesse de croisière 550 km/h à 7 000 m
plafond n.c.
RA 1 800 km avec 27 passagers
MOTORISATION
nombre 3 réacteurs
type Ivchenko AI-25

Le Yak-40 dans le monde

Pays Nombre Commentaires
Russie 37 25 Yak-40 en service au sein des VVS et 12 dans l’AV-MF pour le transport vip et les liaisons
Biélorussie 1
Bulgarie 0 le dernier Yak-40 a été revendu en 2001
Cuba 2
Ethiopie 1
Guinée Equatoriale 1 en réserve depuis son remplacement par un Falcon 900
Laos 2
Madagascar 2
Pologne 9 un appel d’offre avait été émis en 1999 pour les remplacer mais il semble que la décision de prolonger leur durée de vie a été prise
Serbie 6 missions de transport vip et calibration radio
République Tchèque 1
Syrie 2
Ukraine 6
Vietnam 5
Zambie 1

Article

> Mise à jour : août 2006
> Date de publication : août 2001
> Auteur : redstars.


Yak-40 Codling (Photo : E. Bannwarth)