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Le retour de l’An-124 toujours en discussions entre Moscou et Kiev

jeudi 10 septembre 2009

La Russie et l’Ukraine devaient signer au salon aéronautique MAKS 2009 un accord pour relancer la production de l’avion de transport lourd An-124 "Ruslan" mais il a été reporté le temps de régler certaines questions. Il s’agirait notamment du financement, du lieu de production et du transfert de la documentation technique à la partie russe. Seul un accord technique a été signé concernant les spécifications de la version modernisée An-124-150M (cf. tableau ci-dessous).

Les discussions pour relancer la production commune de l’An-124 avaient débuté en 2006 mais elles se heurtent souvent à l’état des relations diplomatiques entre les deux pays. L’An-124-150M sera vraisemblablement produit à l’usine d’Ul’yanovsk et le premier client devrait être la société Volga-Dniepr pour 4 appareils. Il sera suivi de l’An-124-300 ultérieurement.

L’An-124 modernisé reçoit un nouveau système de navigation, un radar anti-collision, un nouveau système de freinage et son équipage est réduit à 4 hommes. Il pourra transporter jusqu’à 150 tonnes contre 120 pour son homologue américain C-5M Galaxy.

Caractéristiques An-124-100 An-124-150 C-17 ou C-5M Galaxy
Charge maxi 120 t 150 t 120 t (C-5)
Rayon d’action (à charge maxi) 4 600 km 5 200 km
Durée de vie 24 ans (24 000 heures de vol) 45 ans (50 000 h) 30 000 à 40 000 h (C-5M et C-17)
Equipage 6 hom 4 hom
Prix 150 M US$ 170 M US$ (C-5M)

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